Для Nissan Avenir (W11) GT4 2.0i 16V (220 лс) с двигателем SR20DET (турбо, 1998 см³) требуется моторное масло объемом 3.5 л. Рекомендуемые допуски и вязкость уточняйте по спецификации производителя.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л | 3.7 US qt / 3.08 UK qt |
| Топливный бак | 60 л | 15.85 US gal / 13.2 UK gal |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: SR20DET
- Тип: Синтетическое или полусинтетическое
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 10W-40 (в зависимости от климата)
- Спецификация: API SL или выше; допуски Nissan (см. руководство)
- Объем с фильтром: 3.5 л
Допуски и рекомендации
- Используйте масло, соответствующее стандартам API SL, SM или SN.
- Для турбированных двигателей рекомендуется масло с высокой термоокислительной стабильностью.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 1 год (при нормальных условиях).
Другие жидкости
| Система | Тип/Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | Этиленгликоль, ~6-7 л |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
| Масло КПП (механика) | 75W-90, ~2.5 л |
| Масло гидроусилителя | ATF DEXRON III |
Примечание: Для точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с высокой отдачей, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и появлению нагара на поршнях. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Используйте только синтетику с вязкостью, рекомендованной производителем, и не забывайте менять фильтр при каждой замене.
На автомобилях старше 15 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что вызывает появление ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется бурым налетом в расширительном бачке и слабым нагревом салона. Заменяйте антифриз каждые 2 года, иначе начнут гнить патрубки и прокладка помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в год, так как она гигроскопична: в старых системах влага вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов, что приводит к «ватной» педали и неравномерному износу колодок.