Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Nissan Avenir (W11) 2.0i 16V Turbo (230 лс) 4x4 Automatic с двигателем SR20DET.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SR20DET |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л (3.7 US qt / 3.08 UK qt) |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л (15.85 US gal / 13.2 UK gal) |
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для точной спецификации масла (вязкость, допуски) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Nissan.
- Трансмиссионное масло: Для автоматической коробки передач (4-ступенчатая) используйте масло Nissan ATF или эквивалент. Точный объем уточняйте по руководству.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификациям Nissan.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Все данные приведены для модификации 2.0i 16V Turbo (230 лс) 4x4 Automatic (1998-2005).
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Рекомендую менять масло не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров, а не по регламенту. При этом обязательно используйте только качественную синтетику с вязкостью, рекомендованной производителем — игнорирование этого правила быстро приведет к появлению жора масла и плавающим оборотам на горячую.
На автомобилях старше 15 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это чревато появлением течи в районе патрубков и забиванием каналов, что вызовет перегрев двигателя. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе она наберет влагу, что приведет к закисанию суппортов и гниению тормозных трубок в местах крепления к кузову. Пренебрежение этим правилом грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.