Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Avenir (W11) 2.0i 16V (150 лс) 4x4 Automatic с двигателем SR20DE.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | SR20DE (2.0 л, бензин) |
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | API SG/SH/SJ, SAE 5W-30 (рекомендуется) или 10W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Система охлаждения | 7.0 л |
| Коробка передач (автомат) | 7.5 л (ATF Dexron III) |
| Раздаточная коробка (4x4) | 1.0 л (ATF Dexron III) |
| Задний мост (4x4) | 1.2 л (гипоидное масло 80W-90) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron III) |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Дополнительные рекомендации
- Моторное масло: Замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Фильтр масляный: Оригинальный номер 15208-65F00 или аналоги.
- ATF: Использовать только жидкости, соответствующие спецификации Nissan ATF D3 или Dexron III.
- Антифриз: На основе этиленгликоля, синего или зеленого цвета, замена каждые 40 000 км.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Avenir с пробегом за 150-200 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первые признаки — плавающие обороты на холодную и постепенный жор масла, который со временем может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч — игнорирование этого приводит к гулу на скорости, который сначала слышен только при поворотах, а затем становится постоянным.
На машинах старше 15 лет антифриз и тормозную жидкость нужно менять раз в два года, а не по пробегу. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки, из-за чего в салоне перестает греть. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к закисанию суппортов — задние колеса начинают клинить, что заметно по неравномерному износу колодок и характерному скрипу при трогании. Если при резком торможении педаль стала мягкой или проваливается — это прямой признак того, что жидкость вскипела, и тормозные шланги могут лопнуть в любой момент.