Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Nissan Avenir (W11) с двигателем SR20DE (2.0 л, 145 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | SR20DE (2.0 л, бензин) |
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | API SG/SH/SJ, ILSAC GF-2; SAE 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Трансмиссионное масло (АКПП)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Nissan ATF D3 или эквивалент (Dexron III) |
| Объем | 7.5 л (полная заправка) |
| Интервал замены | Каждые 60 000 км |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (Nissan L248 или аналог) |
| Объем | 6.5 л |
| Интервал замены | Каждые 40 000 км или 2 года |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | 0.5 л |
| Интервал замены | Каждые 2 года |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | ATF D3 (Dexron III) |
| Объем | 0.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 (рекомендуется) |
| Объем бака | 60 л |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R134a |
| Объем | 500-600 г |
| Масло компрессора | PAG 46, 150 мл |
Прочие жидкости
| Система | Тип/Объем |
|---|---|
| Омыватель стекол | Любая незамерзающая жидкость, 3.5 л |
| Сцепление (гидропривод) | Тормозная жидкость DOT 3/4, 0.2 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с автоматической коробкой передач, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и появлению нагара на поршнях. Первым признаком того, что масло «устало», станет плавающий холостой ход и легкий стук гидрокомпенсаторов при прогреве. Не игнорируйте это — замена масла с качественным фильтром обойдется дешевле капитального ремонта.
На автомобилях старше 15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — если заметите ржавый налет на расширительном бачке или в радиаторе, немедленно меняйте жидкость. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Симптомом проблем станет мягкая педаль тормоза или ее провал при резком нажатии — это прямой риск отказа тормозов в самый неподходящий момент.