Nissan Avenir (W11) 2.0i 16V (145 лс) 4x4 CVT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Nissan Avenir (W11) 2.0i 16V (145 лс) 4x4 CVT (2000-2005) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: рекомендуется 2.2-2.4 бар (передние/задние).
• Для замены дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и ширины обода. Заводской вылет: ET 40-45 мм.
• Ширина обода: 6.0J.

Особенности ходовой части

На Nissan Avenir W11 с полным приводом и вариатором ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в передней части слышен даже на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, иначе износ ускоряет разрушение втулок стабилизатора, что приводит к более явному грохоту на поворотах. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» при торможении — это проявляется как легкое биение в руль и увод машины в сторону. Ресурс редко превышает 50–60 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Задняя часть ходовой менее проблемна, но сайлентблоки там тоже требуют замены к 80–100 тысячам километров, иначе появляется неприятный гул при разгоне и торможении.

Ступичные подшипники — одна из самых частых проблем на этом автомобиле. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он напоминает шум шин, а на 80–100 км/ч становится низкочастотным и раздражающим. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к повреждению ступицы и дорогому ремонту. Задние подшипники выходят из строя чаще передних — примерно каждые 60–80 тысяч километров, особенно если машина часто загружена или ездит по гравию. Передние живут чуть дольше, но при появлении гула медлить нельзя: износ ускоряется, и через 5–10 тысяч километров стук в поворотах станет невыносимым. Также стоит помнить, что на полноприводных версиях с вариатором нагрузка на переднюю ось выше, поэтому подшипники там греются сильнее, что сокращает их ресурс.

Шинный калькулятор