Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям масел для Nissan Avenir (W11) 2.0i 16V (145 лс) 4x4 CVT (2000-2005). Двигатель SR20DE, объем 2.0 л, мощность 145 лс.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л | Для двигателя SR20DE |
| Моторное масло (без фильтра) | 3.5 л | - |
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л | - |
| Трансмиссионная жидкость CVT | 7.5 л | Использовать Nissan CVT Fluid NS-2 или аналог |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Топливный бак | 60 л | - |
Моторное масло
- Допуски: API SL или выше, ILSAC GF-3 или выше
- Вязкость: SAE 5W-30 (рекомендуется для большинства климатических условий)
- Объем с фильтром: 3.8 л
- Объем без фильтра: 3.5 л
Трансмиссионная жидкость CVT
- Тип: Nissan CVT Fluid NS-2 или эквивалент
- Объем: 7.5 л
Охлаждающая жидкость
- Тип: Этиленгликоль на основе силикатов (Nissan Long Life Coolant или аналог)
- Объем: 7.0 л
Тормозная жидкость
- Спецификация: DOT 3 или DOT 4
- Объем: 0.5 л
Прочие жидкости
- Жидкость гидроусилителя руля: ATF DEXRON III или Nissan PS Fluid
- Масло в системе кондиционирования: PAG 46 (для компрессора)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL, ILSAC GF-3, SAE 5W-30
- Трансмиссия CVT: Nissan NS-2
- Охлаждающая жидкость: Nissan Long Life Coolant (синий/зеленый)
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Гидроусилитель: ATF DEXRON III
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения долговечности агрегатов.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Avenir (W11) с вариатором и полным приводом критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу двигателя. На старых машинах это напрямую влияет на появление жора масла и плавающих оборотов. Также не забывайте про замену масла в вариаторе — каждые 40-50 тысяч километров, иначе появятся рывки при переключении и гул подшипников.
Особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз на машинах этого возраста теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет гниение радиатора и печки — первые симптомы: подтеки в районе патрубков и запах сладкого в салоне. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и цилиндров. Это проявляется скрипами при торможении и мягкой педалью. На машинах с пробегом за 150 тысяч километров проверяйте состояние арок и порогов — там часто начинается скрытая коррозия.