Для Nissan Avenir (W11) 2.0d 16V (91 лс) Automatic (1998-2000) заводские размеры шин и дисков: 185/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки (PCD): 4x114.3 мм, вылет (ET) 35-45 мм, диаметр ступицы 66.1 мм.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Ширина профиля | 185 мм |
| Высота профиля | 65% от ширины |
| Диаметр диска | 15 дюймов |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 15 дюймов |
| Ширина диска | 5.5J - 6.5J |
| Вылет (ET) | 35 - 45 мм |
| Диаметр ступицы | 66.1 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD | 4x114.3 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр окружности центров отверстий | 114.3 мм |
| Тип крепежа | Гайки (M12x1.25) |
Дополнительная информация
- Заводские шины: 185/65 R15.
- Рекомендуемое давление в шинах: 2.2-2.5 бар (передние/задние).
- Допустимые альтернативные размеры: 195/60 R15, 205/55 R15 (при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний).
Особенности ходовой части
На Nissan Avenir (W11) с дизелем 2.0d и автоматом ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 150-200 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже к 40-60 тысячам пробега. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой колдобине. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше — около 80-100 тысяч километров, но их износ проявляется не сразу. Сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении, затем — увод машины в сторону на прямой. Если не менять, резина начинает «съедаться» с внутренней стороны, а руль начинает вибрировать на скорости.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на машинах, которые часто эксплуатировались с перегрузом. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если подшипник запустить, появляется хруст при поворотах, а в запущенных случаях — люфт колеса, что опасно для безопасности. Замена требуется каждые 60-80 тысяч километров, причем часто выходят из строя подшипники на одной оси почти одновременно. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при износе сайлентблоков задней подвески появляется неприятный скрип при проезде неровностей и плавание кормы в поворотах.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |