Nissan Avenir (W11) 2.0d 16V (91 лс) Automatic — универсал, выпускавшийся с 1998 по 2000 год. Оснащался дизельным двигателем с турбонаддувом, передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Avenir |
| Поколение | Avenir (W11) |
| Модификация | 2.0d 16V (91 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1998 - 2000 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем двигателя | 1973 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 91 лс @ 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 22.2:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Мощность на литр | 46.1 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Соотношение мощность/вес | 15.3 кг/лс, 65.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 128.8 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4650 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1475 мм |
| Колея задняя | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют пороги по швам и места крепления подкрылков. На машинах, которые не знали антикора, через 5-7 лет появляются вздутия на кромке капота и в районе рамки лобового стекла. Задняя дверь гниет снизу, под резиновым уплотнителем, и в месте замка — это классика для универсалов тех лет.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Передние кресла, если они не кожаные, протираются до дыр на боковинах подушки у водителя. Обивка потолка часто отклеивается на задней части, провисая над багажником. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкого пластика, а водительский подлокотник на двери со временем превращается в труху.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов в блоке предохранителей под капотом — это вызывает плавающие глюки стеклоподъемников и центрального замка. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, приводя к отказу стоп-сигналов. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.