Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Nissan Avenir (W10) Type F 2.0i 16V (145 лс) 4x4 Automatic (1993-1998).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Допуски | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-1, GF-2 |
| Вязкость | SAE 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
Трансмиссионное масло (АКПП)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Nissan ATF D3 или эквивалент (Dexron III) |
| Объем | 7.5 л (сухой) |
Масло раздаточной коробки (полный привод)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | API GL-5 |
| Вязкость | SAE 80W-90 |
| Объем | 0.8 л |
Масло заднего моста
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | API GL-5 |
| Вязкость | SAE 80W-90 |
| Объем | 1.2 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (Nissan L248) |
| Объем | 6.5 л |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | 0.5 л (система) |
Жидкость гидроусилителя руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Nissan PSF или Dexron II/III |
| Объем | 0.9 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 60 л |
Кондиционер (хладагент)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | R134a |
| Объем | 600-700 г |
| Масло компрессора | PAG 46 (ND-OIL8) |
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Уточняйте по щупу или руководству.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения долговечности агрегатов.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Nissan Avenir W10 с полным приводом и автоматом стоит помнить, что городские пробки — это тяжелый режим. Моторное масло здесь работает при повышенных температурах, быстрее теряет свои свойства и накапливает продукты износа. Поэтому не стоит слепо доверять регламенту в 15 тысяч километров. Лучше сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Это особенно важно для двигателя объемом 2.0 литра, который склонен к жору масла на пробегах за 200 тысяч. Свежее масло поможет отсрочить появление нагара на клапанах и снизит риск масляного голодания гидрокомпенсаторов, что проявляется характерным цоканьем на холодную.
Для машины такого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от коррозии, что ведет к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию радиатора печки. Менять его нужно раз в 2-3 года, не дожидаясь помутнения. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается вода. Это приводит к коррозии суппортов, закисанию поршней и, что опаснее, к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. Замена тормозной жидкости раз в два года — обязательная процедура для безопасности, особенно на полноприводной версии, где нагрузка на тормоза выше.