Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Nissan Avenir (W10) Type F 2.0i 16V (145 лс) (1993-1998).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л | - |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л | - |
| Топливный бак | 60 л | - |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.5 л | - |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л | - |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | - |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое/полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 10W-40 (в зависимости от климата) |
| Допуски | API SG/SH/SJ, ILSAC GF-2 |
| Объем с фильтром | 3.8 л |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ILSAC GF-2.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, тип Nissan L248 или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Гидроусилитель руля: Nissan PSF-II или Dexron II/III ATF.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно если машина эксплуатируется в режиме постоянных городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на стенках и закоксовке колец. Первый симптом — плавающие обороты на горячую и потеря тяги при разгоне. Если пропустить замену, начнется жор масла, который лечится только капитальным ремонтом.
На машинах старше 15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на патрубках и закипанию мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра. Первый признак — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в запущенных случаях — полный отказ тормозов из-за закисших поршней.