Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Avenir (W10) Type F 2.0 i 16V (145 лс) Automatic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | ~3.8 л | Рекомендуется проверять по щупу |
| Охлаждающая жидкость | ~6.5 л | Для системы охлаждения |
| Топливный бак | 60 л | Бензин |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | ~7.5 л | ATF Dexron III или аналог |
| Тормозная жидкость | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя руля | ~0.9 л | ATF Dexron II или III |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
| Допуски | API SG или выше, ILSAC GF-2 |
| Объем с фильтром | ~3.8 л |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2.
- Трансмиссионная жидкость: Nissan ATF D3 или Dexron III.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, совместимый с алюминиевыми радиаторами.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость ГУР: ATF Dexron II или III.
Важно: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов: вы начнете слышать характерный цокот на холодную, который со временем перейдет в постоянный стук. Также в пробках сильнее страдает автоматическая коробка передач — масло в ней перегревается, поэтому каждые 60 тысяч километров обязательна частичная замена жидкости, иначе появятся рывки при переключениях и толчки при трогании.
На машинах старше 15 лет антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде розового налета на расширительном бачке, а затем и в забитых каналах радиатора печки, что вызовет слабый обогрев салона зимой. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности в системе появляется влага, которая вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и тормозных суппортов. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при резком нажатии может провалиться до пола.