Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Avenir (W10) Type B 1.8i 16V (125 лс) Automatic (1991-1998).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 3.5 л
Допуск API SG или выше, ILSAC GF-1
Вязкость 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата)

Трансмиссионное масло (автоматическая коробка передач)

Параметр Значение
Тип масла Nissan ATF D3 или эквивалент (Dexron III)
Объем 7.0 л (сухой)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Тип Этиленгликоль на основе силикатов
Объем 6.5 л

Тормозная жидкость

Параметр Значение
Тип DOT 3 или DOT 4

Топливный бак

Параметр Значение
Объем 60 л

Кондиционер (хладагент)

Параметр Значение
Тип R134a
Объем 0.6 кг

Другие жидкости

  • Масло гидроусилителя руля: Nissan PSF или Dexron II/III, объем ~1.0 л.
  • Масло заднего моста (если полный привод): не применимо (передний привод).
  • Стеклоомыватель: 2.5 л.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Игнорирование этого правила грозит масляным голоданием, которое проявляется сначала стуком гидрокомпенсаторов на холодную, а затем и более серьезными последствиями вплоть до задиров в цилиндрах. Также не забывайте своевременно менять воздушный фильтр — забитый фильтр заставляет двигатель работать с перегрузкой, что особенно заметно по вялому разгону и плавающим оборотам на холостом ходу.

На машинах старше 15-20 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии, что приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию каналов. Это чревато перегревом двигателя в пробке и отказом печки зимой. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в запущенных случаях — закисание поршней суппортов, что ведет к неравномерному износу колодок и биению руля.