Nissan Avenir (W10) Type B 1.8i 16V (125 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 1991 по 1998 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.8 л, мощностью 125 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Avenir |
| Поколение | Avenir (W10) |
| Модификация | Type B 1.8i 16V (125 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1991 – 1998 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1838 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 125 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 157 Нм @ 4800 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Передняя колея | 1460 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Nissan Avenir W10, несмотря на неплохую оцинковку некоторых элементов, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется уже к 10-15 годам жизни. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с порогом — там часто скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей (кромки) и рамку лобового стекла: под уплотнителем со временем появляются пузыри. Крышка багажника у универсалов страдает по нижнему краю, а пороги гниют изнутри, если забиты сливные отверстия. На машинах старше 20 лет нередко можно увидеть сквозную коррозию на задних лонжеронах и в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно страдает передняя панель и центральная консоль. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается до дыр на боковинах, а кожаный руль облазит и становится липким. В возрасте 15+ лет часто отказывает моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем он перестает крутиться на малых оборотах. Пластиковые защелки дверных карт становятся хрупкими, что приводит к дребезжанию при закрытии дверей.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов. Типичная проблема — отказ заднего стеклоочистителя из-за закисания моторчика или обрыва проводки в гофре между кузовом и дверью багажника. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Блок управления двигателем может выдавать ошибки по лямбда-зонду из-за старения проводки, а генератор начинает недозаряжать аккумулятор из-за износа щеток.