Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Nissan Avenir (W10) 2.0i 16V (210 лс) 4x4 Automatic (1995-1998).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое/полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от климата) |
| Допуски | API SG или выше, ILSAC GF-2 или выше |
| Объем с фильтром | 3.8 л |
| Объем без фильтра | 3.5 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | 7.5 л (ATF Dexron III) |
| Масло раздаточной коробки | 1.0 л (GL-5 75W-90) |
| Масло заднего моста | 1.2 л (GL-5 75W-90) |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
| Топливный бак | 60 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ILSAC GF-2 или выше.
- Трансмиссионное масло АКПП: ATF Dexron III.
- Масло раздаточной коробки и заднего моста: GL-5 75W-90.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силиката (Nissan L248 или аналог).
Примечания
- Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам Nissan.
- Для холодного климата предпочтительна вязкость 5W-30.
- Замена масла каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для Nissan Avenir с пробегом за 200 тысяч километров критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых остановок и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и появлению нагара на поршнях. Также не забывайте про замену масла в коробке передач и раздатке — старый состав теряет вязкость, из-за чего при поворотах на малой скорости появляются рывки и толчки, а при движении по прямой — гул от заднего редуктора.
На автомобилях старше 15 лет обязательно меняйте антифриз каждые 2-3 года, иначе старая жидкость начинает разъедать прокладку головки блока, что ведет к попаданию масла в антифриз и перегреву. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года — гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов, из-за чего педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. Особое внимание уделите состоянию патрубков системы охлаждения: на старых машинах они дубеют и лопаются в самый неподходящий момент, оставляя вас с паром из-под капота.