Nissan Avenir (W10) 2.0i 16V (140 лс) Automatic — универсал, выпускавшийся с 1991 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 140 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Avenir |
| Поколение | Avenir (W10) |
| Модификация | 2.0i 16V (140 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1991 – 1998 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 140 лс при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.4 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1210 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 115.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 147.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 70.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, тоже быстро начинает «цвести» пузырями. Обязательно осматривайте пороги: гниль часто прячется под пластиковыми накладками, а также в районе крепления заднего бампера. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и вокруг замка, а на капоте — в местах сколов краски. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам сквозные дыры в арках и порогах — обычное дело.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезг на неровностях. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Часто страдает обшивка потолка — она отклеивается и провисает, особенно в районе задней части. Руль и рукоятка АКПП к этому возрасту обычно вытерты до блеска.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Очень часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть, свистеть или перестает крутиться на первых скоростях. Проблемы с центральным замком: не работают приводы дверей, особенно в морозы. Бывает, что «глючит» блок управления стеклоподъемниками — стекло может опуститься, но не подняться. Также нередки отказы датчиков уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, из-за чего показания на приборной панели начинают «плавать» или пропадают вовсе.