Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Nissan Avenir (W10) 2.0d (91 лс) Automatic (1993-1998).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | 2.0d (CD20) |
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Объем масла без фильтра | 5.0 л |
| Допуски и спецификации | API CF, ACEA B1/B2 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 10W-40 (диапазон температур: -20°C до +40°C) |
Другие жидкости
| Система | Объем | Тип/Спецификация |
|---|---|---|
| Трансмиссия (автоматическая) | 7.5 л | Nissan ATF D3 или эквивалент (Dexron III) |
| Раздаточная коробка (полный привод) | 1.0 л | SAE 75W-90 GL-5 |
| Задний мост (полный привод) | 1.2 л | SAE 75W-90 GL-5 |
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л | Этиленгликоль, Nissan L248 или аналог |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Гидроусилитель руля | 0.8 л | Nissan PSF или Dexron II/III |
| Топливный бак | 60 л | Дизельное топливо |
Примечания
- Масло двигателя: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Трансмиссионное масло: замена каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.
- Тормозная жидкость: замена каждые 2 года.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра с автоматической коробкой передач, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и увеличению расхода. Также не забывайте раз в 30-40 тысяч километров менять масло в автоматической коробке передач — если этого не делать, со временем вы почувствуете толчки при переключениях и задержки при старте.
На машинах старше 15-20 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — если не менять его каждые 2-3 года, начнется забивание сот радиатора, что приведет к перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль станет мягкой, а тормозные шланги начнут вздуваться — это особенно опасно на старых машинах, где уже есть следы коррозии на тормозных магистралях.