Nissan Avenir (W10) 2.0d (91 лс) Automatic — полноприводный универсал, выпускавшийся с 1993 по 1998 год. Оснащался 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 91 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Avenir |
| Поколение | Avenir (W10) |
| Модификация | 2.0d (91 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1993 – 1998 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.0 л (1973 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 91 л.с. при 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 2400 об/мин |
| Мощность на литр | 46.1 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 71.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 144.9 Нм/тонна |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых зон. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто «цветут», особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Капот и крышка багажника могут пузыриться по передней кромке, а под уплотнителями лобового стекла нередко скапливается грязь, что приводит к очагам коррозии в углах проема. Если не обрабатывать скрытые полости, через 10-15 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Ткань сидений (велюр) протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость — появляется эффект «ямы». Потолок часто отклеивается по краям, особенно в районе задней двери. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика, а замки задней двери иногда закисают, переставая открываться с кнопки.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, либо вентилятор работает только на максимальной скорости. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Также нередки случаи, когда перестает работать стеклоподъемник водительской двери — проблема в проводке в гофре между дверью и стойкой. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.