Nissan Avenir (W10) 1.8i 16V (110 лс) — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 1991 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 110 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Avenir |
| Поколение | Avenir (W10) |
| Модификация | 1.8i 16V (110 лс) |
| Годы выпуска | 1991 - 1998 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1838 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 110 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 150 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 7.6 л/100 км |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1150 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя/задняя | 1460 / 1460 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 95.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 130.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 59.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японскую сборку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, передняя кромка капота и рамка лобового стекла также часто покрываются пузырями краски. Если машина зимой эксплуатировалась в регионе с реагентами, обязательно проверяйте пороги и пол в районе ног задних пассажиров — там могут быть сквозные дыры, скрытые пластиковыми накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается до дыр на боковине подушки, а кожаный руль облазит. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа центрального замка (часто проблема в проводке в гофре водительской двери), плавающих оборотов на горячую из-за загрязнения датчика холостого хода и перегоревших контактов в блоке предохранителей под капотом. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают скорости.