Характеристики двигателя Nissan Ariya Performance 90 kWh (394 лс) e-4ORCE

Под капотом данной модификации установлен электродвигатель с максимальной мощностью 394 лс и крутящим моментом 600 Нм. Модель оснащена полным приводом и работает на электроэнергии.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и запас хода

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этой модели главный симптом — не жор масла (его здесь просто нет в привычном понимании), а ускоренная деградация тяговой батареи. Владельцы начинают замечать, что паспортные километры запаса хода тают быстрее, чем за первые два года, особенно зимой. На приборке при полном заряде всё чаще высвечивается цифра на 15–20 км меньше прежней. Параллельно с этим появляется неприятный эффект «плавающей» мощности: при резком нажатии на педаль акселератора машина может дернуться или на секунду задуматься, как будто электроника придерживает тягу — это верный признак того, что отдельные ячейки высоковольтной батареи износились неравномерно и контроллер выравнивает их потенциалы.

Вторая типичная болячка — течи из системы термостатирования. Со временем начинают потеть стыки патрубков, идущих к блоку управления силовой установкой. Под машиной после ночной стоянки можно заметить маслянистые подтёки охлаждающей жидкости, а в салоне появляется сладковатый запах антифриза, хотя печка работает штатно. Если не обращать внимания на уровень жидкости, перегрев инвертора даёт о себе знать ошибкой на панели и резким ограничением мощности — машина перестает ехать быстрее 60–70 км/ч, что на тра