Этот кроссовер класса SUV оснащен полным приводом и представляет собой современный электромобиль с высокой мощностью и вместительностью.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Тип кузова | Электромобиль (BEV) |
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 394 лс |
| Крутящий момент | 600 Нм |
| Время разгона 0-100 км/ч | 5.1 сек |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
Габариты и объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4595 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 408 л |
Батарея и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость аккумуляторной батареи | 90 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 399 км |
Подвеска и размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Размер шин | 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 19; 20 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Начало выпуска | 2021 г. |
| Окончание выпуска | Октябрь, 2024 г. |
| Марка | Nissan |
| Модель | Ariya |
| Поколение | Ariya |
| Модификация | Performance 90 kWh (394 лс) e-4ORCE |
| Топливо | Электроэнергия |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на современный кузов, со временем на многих экземплярах Ariya проявляются очаги коррозии в типичных местах: в первую очередь страдают нижние кромки дверей, пороги и зоны за арками колес, особенно если машину эксплуатируют зимой на реагентах. Сколы на капоте и переднем бампере быстро начинают «цвести» рыжими точками, а если их не зачищать, через пару лет появляются вздутия краски. Также часто ржавеют точки сварки в моторном отсеке и крепления подвески — там краска сходит из-за вибраций и перепадов температур. На экземплярах с интенсивным пробегом можно найти коррозию вокруг уплотнителей дверей и багажника, особенно в местах скопления грязи и влаги.
Салон к третьему-четвертому году эксплуатации начинает досаждать скрипами: со временем трутся пластиковые панели приборной панели и центральной консоли, особенно при движении по неровностям. Кожаная отделка руля и сидений на машинах с большим пробегом теряет матовость, появляются заломы и потертости на боковой поддержке водительского кресла. Тканевые вставки на дверях быстро пачкаются и плохо оттираются, а хромированные накладки на кнопках и рычагах переключателей облезают уже после 40–50 тысяч километров. Крышка бардачка и подлокотник со временем начинают люфтить из-за раз