Этот кроссовер SUV с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный электромобиль, сочетающий в себе высокую мощность, продуманную конструкцию и передовые технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Тип топлива | Электроэнергия |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 436 лс |
| Крутящий момент | 600 Нм |
| Тип силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Архитектура привода | Два электродвигателя: передние и задние колеса |
| Запас хода на электротяге (WLTC) | 610 км |
Батарея и энергетическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость батареи | 91 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 352 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение батареи | Под полом |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4595 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1665 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1590 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Снаряженная масса | 2180 кг |
| Максимально допустимая масса | 2455 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые вентилируемые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Размер шин | 235/55 R19 101V |
| Размер дисков | 19 |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого электромобиля, несмотря на современную обработку, со временем начинает сдавать позиции. Первые следы рыжины обычно проступают на кромках дверей и под уплотнителями — там, где скапливается влага и реагенты. Арки колес — второе слабое место: после трех-четырех зим в регионах с обильной посыпкой дорог появляются точечные вздутия, которые быстро превращаются в сквозные дыры, если не вмешаться. Пороги и зона вокруг заливной горловины тоже в зоне риска, особенно у машин, которые часто заряжаются на улице в сырую погоду. Хромированные накладки, если они есть, мутнеют и начинают отслаиваться уже к пятому году эксплуатации.
Салон со временем начинает напоминать о пробеге скрипами. Пластиковые панели центральной консоли и дверных карт издают сверчки на неровной дороге, особенно после прогрева на солнце. Обивка сидений, если она не из экокожи, быстро затирается на боковинах подушки, а у водительского кресла нередко появляется люфт в области механизма наклона спинки.