Этот кроссовер класса SUV оснащен полным приводом и представляет собой современный электромобиль с высокой мощностью и вместительностью.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника (минимальный) | 408 л |
Двигатель и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Мощность двигателя | 279 лс |
| Крутящий момент | 560 Нм |
| Привод | Полный привод |
| Архитектура привода | Один электродвигатель приводит в движение передние колеса, один электродвигатель приводит в движение задние колеса |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4595 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
Запас хода и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость аккумуляторной батареи | 65 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 340 км |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 5.9 сек |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
| Размер шин | 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 19; 20 |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На большинстве экземпляров Nissan Ariya первых лет выпуска очаги коррозии начинают проступать на кромках дверей и в нижней части задних арок — там, где скапливается реагент и песок. Часто ржавчина появляется под пластиковыми накладками порогов и вокруг лючка зарядного порта, особенно если машину эксплуатировали в регионе с влажным климатом. На днище, при регулярных мойках, стойких проблем обычно нет, но при сколах на передней кромке капота и вокруг форсунок омывателя быстро образуются красноватые точки, которые без своевременной обработки превращаются в пузыри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами центральной консоли и передней панели на неровной дороге, особенно при низкой температуре — пластик дубеет и издает отчетливые щелчки в районе креплений дисплея. Материал обивки сидений, при активной эксплуатации, к третьему году теряет эластичность на боковых валиках, а на рулевом колесе появляется характерный глянец. Подголовники заднего ряда, если их часто скла