Размеры шин и дисков для Nissan Ariya 65 kWh (218 лс)

Nissan Ariya оснащен современной ходовой частью с независимой многорычажной подвеской и задними дисками, обеспечивающей комфорт и устойчивость на дороге. Ниже представлены параметры шин и дисков для модели 65 kWh (218 лс).

Ходовая часть

Особенности ходовой части

На Nissan Ariya 65 kWh (218 лс) ходовая часть в целом рассчитана на большой ресурс, но к 60–80 тысячам километров начинают проявляться первые возрастные болячки. Чаще всего владельцы сталкиваются со стойками стабилизатора: уже к 40–50 тысячам они начинают постукивать на мелких неровностях. Характерный симптом — глухой стук с одной стороны при переезде «лежачих полицейских» на малой скорости или при покачивании кузова. Сами стойки тут не слишком дорогие, но менять их приходится регулярно, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Скрипы и стуки в районе колес при выкрученном руле также часто указывают на износ опорных элементов — смазка вымывается, и появляется неприятный хруст.

Сайлентблоки передней подвески сдаются к 70–90 тысячам километров. Первый признак — легкий стук при торможении и разгоне, который многие списывают на АБС, а также увод автомобиля в сторону на прямой. Если запустить, начинается жор резины по внутренней кромке, а на скорости 90–110 км/ч появляется вибрация на руле. Ступичные подшипники на этом электромобиле — слабое место именно из-за большого веса машины. Задние начинают гудеть ближе к 100 тысячам, причем гул нарастает при повороте в одну сторону и затихает в другую. Передние живут чуть дольше, но если услышали монотонный гул, который меняется с нагрузкой, — готовьтесь к замене. Также с возрастом на машинах, которые ночуют на улице, начинают подклинивать суппорта: это проявляется как легкое притормаживание колес и плавающие обороты при движении накатом, хотя на электромобиле это ощущается как неожиданное замедление.

Шинный калькулятор