Размеры шин и дисков для Nissan 370Z Roadster (facelift 2012) 3.7 V6 (328 лс) Automatic

Автомобиль Nissan 370Z Roadster (facelift 2012) оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

В возрасте 8–10 лет и пробегах за 100 тысяч километров у этого родстера начинают проявляться характерные «возрастные» стуки в передней части. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей, особенно на малой скорости, появляется отчетливый металлический стук, как будто что-то болтается. Замена требуется каждые 40–50 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Чуть позже, при пробеге около 80–100 тысяч, начинают шуметь ступичные подшипники. Симптом — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости и становится громче на поворотах, когда нагрузка на одну сторону растет. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что чревато потерей управления.

В задней части ходовой наиболее уязвимы сайлентблоки. Их износ проявляется не сразу: сначала появляется легкий скрип при переезде лежачих полицейских или при старте с места, затем — мелкие вибрации на кузов, которые отдаются в руль. Полное разрушение сайлентблоков ведет к нечеткому поведению автомобиля на дуге и неравномерному износу задних шин. Ресурс сайлентблоков редко превышает 100 тысяч километров, и менять их лучше комплектом, иначе через год-два придется лезть снова. Также стоит обратить внимание на состояние всех резиновых втулок и пыльников: на машинах с пробегом 120+ тысяч они часто растрескиваются, что ускоряет износ шарниров и приводит к появлению люфтов.

Шинный калькулятор