Размеры шин и дисков для Nissan 370Z Roadster (facelift 2012) 3.7 V6 (328 лс)

Автомобиль Nissan 370Z Roadster (facelift 2012) оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Для обеспечения оптимальных характеристик ходовой части используются специфические размеры шин и дисков.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом у этих машин начинают беспокоить стойки стабилизатора: уже после 60–80 тысяч километров на неровной дороге появляется отчетливый глухой стук, как будто что-то болтается под днищем. Часто водители замечают его при проезде «лежачих полицейских» и поворотах на небольшой скорости. Менять их приходится в среднем каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется на разбитом асфальте. Сайлентблоки начинают сдавать к 100–120 тысячам: резина трескается, появляются скрипы и мелкое постукивание при торможении и старте. Это ведет к ухудшению управляемости — машина начинает «плавать» на прямой, требует постоянной подруливания.

Ступичные подшипники — одна из самых частых проблем. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах руля. Сначала он слышен на 60–80 км/ч, затем усиливается на любых скоростях. Если вовремя не заменить, подшипник может разрушиться — это проявляется хрустом на поворотах и сильной вибрацией в подвеске. Задние ступицы страдают чаще передних, особенно на машинах с пробегом более 120 тысяч километров. Затягивать с диагностикой не стоит: изношенный подшипник быстро убивает посадочное место в поворотном кулаке, и тогда ремонт обходится значительно дороже.

Шинный калькулятор