Этот родстер с двумя дверями и двумя местами относится к классу спортивных автомобилей. Он сочетает в себе мощность, элегантный дизайн и высокую маневренность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Родстер |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3696 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Мощность | 328 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 363 Нм @ 5200 об./мин. |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Марка двигателя | VQ37VHR |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 254 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Высота | 1325 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1540-1550 мм |
| Колея задняя | 1565-1595 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 860 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1535 кг |
| Допустимая полная масса | 1885 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 350 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 140 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 7 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Размер шин (передние) | 225/50 R18; 245/40 R19 |
| Размер шин (задние) | 245/45 R18; 275/35 R19 |
| Размер дисков (передние) | 8J x 18; 9J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 9J x 18; 10J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузовная коррозия у этого родстера проявляется прежде всего в местах, куда активно попадает дорожная грязь и влага. Чаще всего ржавчина начинается с нижней кромки дверей и задних арок – там, где скапливается песок и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в моторном отсеке и на стык заднего бампера с крылом: даже при аккуратной эксплуатации к 6–8 годам жизни здесь могут появиться вздутия краски. Если машина зимой не мылась регулярно, очаги коррозии быстро переходят на пороги (и скрытые полости внутри них) и на нижнюю часть крышки багажника – особенно вокруг замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей центральной консоли и дверей – это связано с перепадами температур и вибрациями от мотора. Обивка сидений (даже кожа) к 5–7 годам теряет эластичность: на боковинах водительского кресла появляются трещины и потертости. Хуже всего служат уплотнители складной крыши – лет через 6 они дубеют, начинают пропускать воду при мойке, а зимой примерзают, что приводит к затрудненному открытию и появлению конденсата в салоне.
Электрика от старости преподносит «сюрпризы» в первую очередь в системе управления складыванием крыши: гидравлический привод может отказывать из-за окисления контактов блока управления, расположенного в багажнике. Часто плавают обороты холостого хода на прогретом двигателе – это связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки. Также со временем начинают глючить датчики парктроника (если установлены) – они выдают ложные сигналы, особенно после дождя, из-за окисления контактов. Владельцы нередко сталкиваются с неработающим центральным замком на пассажирской двери – проводка в гофре перетирается, и дверь перестает реагировать на ключ.