С 2012 года компания Nissan выпускает модель 370Z Coupe (facelift) с модификацией Nismo 3.7 V6 (344 лс), которая требует соблюдения определенных стандартов при замене моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 9.2 л |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | VQ37VHR, бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVEL |
| Соотношение мощность/вес | 4.5 кг/лс, 224.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.1 кг/Нм, 242.2 Нм/тонна |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 3696 см³ |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с таким двигателем, особенно при эксплуатации в городских пробках, крайне советую сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15. В тяжелых условиях масло быстрее теряет вязкость, что приводит к появлению металлического стука в верхней части двигателя, плавающим оборотам на холостом ходу и постепенному жору масла. Если запустить, начнут стучать гидрокомпенсаторы, а в поддоне может появиться гул, напоминающий работу дизеля — это признак износа вкладышей коленвала.
На старых экземплярах обязательно меняйте антифриз каждые 3 года, иначе в расширительном бачке появится ржавый налет, а на стыках патрубков будет выступить белый налет — начало коррозии радиатора. Тормозную жидкость меняйте не реже раза в два года: если она почернела, педаль тормоза станет ватной, начнется писк задних колодок, а при резком нажатии возможен провал педали до пола. Это особенно критично на купе с тяжелым двигателем спереди — ухудшение торможения быстро приведет к перегреву дисков и вибрации на руле.