Размеры шин и дисков для Nissan 370Z Coupe (facelift 2012) 3.7 V6 (328 лс) Automatic

Автомобиль Nissan 370Z Coupe (facelift 2012) оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень управляемости и комфорта. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

Наиболее частой головной болью становятся стойки стабилизатора. Уже к 40–60 тысячам километров резиновые втулки теряют эластичность, и на мелких неровностях появляется отчетливый металлический стук, будто что-то болтается под днищем. Если не обращать внимания, вскоре стук становится слышен даже при проезде одиночных стыков, а на лежачих полицейских машина ощутимо «простреливает» — ехать без замены становится неприятно. Чуть дольше живут сайлентблоки, но к 70–80 тысячам и они сдаются: при старте с места слышен глухой хлопок или скрип, а при резком торможении появляется ощущение, что колесо «заплывает» в сторону. Если запустить эту проблему, износ шин становится неравномерным, а на руле появляется вибрация на скорости.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема, которая дает о себе знать после 90–100 тысяч километров. Сначала начинается легкий гул на скорости 50–60 км/ч, который постепенно усиливается и становится очень назойливым на трассе при 90–110 км/ч. Звук меняет тональность при повороте: если гул пропадает в левом повороте и усиливается в правом, значит,

Шинный калькулятор