Этот купе с 3 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Nissan 370Z Coupe (facelift 2012) оснащен мощным двигателем и задним приводом, что делает его идеальным выбором для любителей динамичного вождения.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3.7 л (3696 см³) |
| Мощность | 328 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 363 Нм @ 5200 об./мин. |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVEL |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая 7-ступенчатая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4250 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1310 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1540-1550 мм |
| Колея задняя | 1565-1595 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 860 мм |
| Объем багажника | 235 л |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1508 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 292 кг |
| Объем топливного бака | 72 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 245 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 4.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 9.1 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Тип подвески (передняя) | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350 мм |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин (передние) | 225/50 R18; 245/40 R19 |
| Размер шин (задние) | 245/45 R18; 275/35 R19 |
| Размер дисков (передние) | 8J x 18; 9J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 9J x 18; 10J x 19 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого купе, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает пробиваться по нижней кромке дверей, особенно с внутренней стороны — там скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий. Также стоит осматривать арки задних колес: изнутри, в месте стыка с порогом, нередко появляются вздутия краски. Еще одно проблемное место — крышка багажника, у самого замка и по краям, где краска часто скалывается от вибраций. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с солью, уже к 7-8 годам могут быть сквозные дыры в задних арках, если не следить за состоянием арок и не промывать их.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Главный источник — центральная консоль из жесткого пластика: она начинает поскрипывать на кочках примерно после пяти лет. Кресла, даже кожаные, довольно износостойки, но боковая поддержка просидается у водителя к 100-120 тысячам пробега. Обивка дверей часто начинает отклеиваться в районе подлокотников, особенно если машина стояла на солнце. Заметный износ — на рулевом колесе: кожа быстро стирается в местах захвата, особенно у машин с автоматической коробкой, где руки реже перехватывают руль.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самый частый глюк — отказ работы стеклоподъемников: они то перестают реагировать на кнопки, то работают рывками. Обычно виноваты моторчики или выпаивающие контакты в блоке управления дверью. Вторая по частоте проблема — плавающие обороты холостого хода и внезапная потеря мощности. Связано это часто с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через прокладку впускного коллектора. Третий характерный симптом — отказ работы климат-контроля: то перестает дуть с одной стороны, то включается только полный обдув. Чаще всего выходит из строя моторчик заслонки или перетираются дорожки на плате управления.