Этот купе с 3 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Nissan 370Z Coupe (facelift 2012) представляет собой стильный и мощный автомобиль, сочетающий в себе высокую производительность и элегантный дизайн.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Спортивное купе |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 2 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 245-248 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, безнаддувный |
| Объем двигателя | 3.7 л (3696 см³) |
| Мощность | 328 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 363 Нм @ 5200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVEL |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4250 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1310 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1540-1550 мм |
| Колея задняя | 1565-1595 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 860 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1496 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 304 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 235 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр рабочего объема | 88.7 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 4.6 кг/лс, 219.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.1 кг/Нм, 242.6 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 5.3 сек |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин (передние) | 225/50 R18; 245/40 R19 |
| Размер шин (задние) | 245/45 R18; 275/35 R19 |
| Размер дисков (передние) | 8J x 18; 9J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 9J x 18; 10J x 19 |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 4.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.2 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
По кузову типичная проблема — коррозия начинается с задних арок, особенно в месте стыка с бампером: сначала появляются вздутия краски, затем сквозные дыры. Также часто ржавеют пороги изнутри — вскрытие показывает очаги под пластиковыми накладками, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Капот и крышка багажника держатся лучше, но по нижней кромке дверей со временем выступают рыжие точки. Если не обрабатывать, коррозия переходит на лонжероны — выявить это можно по отшелушивающейся краске и характерному рыхлому металлу под ней.
В салоне с возрастом появляются скрипы — главный источник пластик центральной консоли и дверных карт, особенно в жаркую погоду, когда материал расширяется. Сиденья, особенно водительское, истираются по боковой поддержке — искусственная кожа трескается и облазит. Ковролин под педалями протирается до дыр, а потолок нередко отклеивается от основания, особенно в районе заднего стекла. Пластик рулевого колеса со временем становится липким, а кнопки на нём — залипают или перестают нажиматься от старости.
Электрика страдает от окисления контактов: блоки предохранителей под капотом и в салоне — слабое место. Типичные симптомы: плавающие обороты холостого хода, периодическое отключение климат-контроля или магнитолы, а также отказ работы парктроников без видимой причины. Часто выходит из строя кнопка запуска — двигатель перестаёт реагировать на нажатие, пока не переберёшь контактную группу. От времени проводка в дверных гофрах перетирается, что приводит к некорректной работе стеклоподъёмников и центрального замка.