Размеры шин и дисков для Nissan 370Z 3.7 (328 лс) Automatic

Автомобиль Nissan 370Z оснащен передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами с диаметром 355 мм (передние) и 350 мм (задние), а также гидроусилителем руля. Для обеспечения высокой управляемости и комфорта, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям динамичного вождения.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

Первыми на Nissan 370Z сдают стойки стабилизатора. Уже после 30–40 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно что-то болтается под днищем. Его легко спутать с неисправностью рулевых наконечников, но именно «стойки» — слабое место. К 60 тысячам стук обычно становится постоянным, а при раскачке кузова слышен даже на стоянке. Сайлентблоки передних рычагов (не называем их) держатся дольше, но к 70–80 тысячам часто начинается их износ: сначала легкий скрип при повороте руля на месте, затем — плавающий увод в сторону на прямой и «копеечный» стук при торможении. Замена требуется в сборе с рычагом, что бьет по бюджету.

Ступичные подшипники на этой модели — расходник для тех, кто любит активную езду. Уже к 50–60 тысячам может появиться нарастающий гул, похожий на шум от колес с агрессивным протектором. Самый верный признак — гул становится громче при левом повороте, если изношен левый передний подшипник, и наоборот. Если запустить, к 80 тысячам гул переходит в низкочастотный вой, а на скорости свыше 90 км/ч появляется вибрация на педалях и руле. Замена на обеих сторонах — частая практика, так как нагрузка на них симметрична. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник ускоряет износ, и тогда к гулу добавляется х

Шинный калькулятор