С 2008 года компания Nissan выпускает модель 370Z с двигателем VQ37VHR и задним приводом. Ниже представлены технические данные для обслуживания двигателя.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 4.9 л |
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVEL |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Объем двигателя | 3.7 л (3696 см³) |
| Мощность | 328 лс @ 7000 об./мин. |
| Крутящий момент | 363 Нм @ 5200 об./мин. |
Общие технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1508 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 292 кг |
| Объем багажника минимальный | 235 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350 мм |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин передние | 225/50 R18; 245/40 R19 |
| Размер шин задние | 245/45 R18; 275/35 R19 |
| Размер дисков передние | 8J x 18; 9J x 19 |
| Размер дисков задние | 9J x 18; 10J x 19 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 245 г/км |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 5.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 4.6 кг/лс, 217.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 240.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 88.7 лс/л |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
При регулярной эксплуатации в городских пробках и частых прогревах на холостом ходу мотор испытывает повышенные термические нагрузки, что ускоряет старение смазки. Даже при соблюдении регламента от замены до замены вязкость масла падает быстрее, а в поддоне накапливается больше отложений. Первые признаки — плавающие обороты на горячую и снижение тяги на низах, а при длительном игнорировании появляется металлический стук из-под клапанной крышки. Поэтому интервал замены масла стоит сократить примерно вдвое от рекомендованного производителем: в пробках масло работает на износ интенсивнее, чем на трассе.
Также критически важна своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной тормозухи. Старая антифриз теряет защитные свойства — начинают закисать радиаторы и печка, появляются локальные перегревы, особенно в пробках летом. А тормозная жидкость, насыщаясь влагой, вызывает коррозию магистралей: сначала на педали появляется ватность, затем гниют шланги в местах обжима, и при резком торможении возможен отказ контура из-за закисания поршней. На машинах старше 8 лет антифриз и тормозную жидкость следует менять не реже раза в два года, независимо от пробега.