Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz X-Класс X 250d (190 лс) с двигателем OM 699.3.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 11.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 73 л |
Другие жидкости
- Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
- Трансмиссия: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Mercedes-Benz (см. руководство).
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно если большую часть времени приходится проводить в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу деталей. Первыми симптомами, указывающими на то, что масло «устало», становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске. Игнорирование этого может привести к появлению жора масла, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом.
Для машин с пробегом за 100 тысяч километров критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие от коррозии, что ускоряет разрушение радиатора и печки — первые признаки: появление рыжего налета в расширительном бачке и слабый запах сладкого в салоне. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Симптомы — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется характерный скрип, который не исчезает после замены колодок.