Mercedes-Benz X-Класс X 250d (190 лс) Automatic — пикап, выпускавшийся с ноября 2017 по май 2020 года. Оснащён дизельным двигателем объёмом 2.3 л, мощностью 190 лс и крутящим моментом 450 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний. Максимальная скорость — 179 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11.4 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7.7 л/100 км, выбросы CO2 — 203 г/км (Euro 6).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | X-Класс |
| Поколение | X-Класс |
| Модификация | X 250d (190 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2020 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объём двигателя | 2298 см³ (2.3 л) |
| Мощность | 190 лс @ 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1500-2500 об/мин |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Модель/код двигателя | OM 699.3 |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 101.3 мм |
| Степень сжатия | 15.4:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 6.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.1 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 255/65 R17; 255/60 R18; 255/55 R19 |
| Размер дисков | 17; 18; 19 |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 9.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 203 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
| Соотношение мощность/вес | 87.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 207.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5340 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Высота | 1819 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя | 1632 мм |
| Колея задняя | 1625 мм |
| Дорожный просвет | 202 мм |
| Снаряженная масса | 2169 кг |
| Допустимая полная масса | 3200 кг |
| Грузоподъемность | 1031 кг |
| Объем топливного бака | 73 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на премиальный бренд, не отличается выдающейся стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются нижние кромки задних арок и места стыка кузова с пластиковым обвесом. Через 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солью на дорогах, можно обнаружить вспучивание краски и рыжие точки на сварных швах в районе порогов и заднего бампера. Также часто страдает рамка лобового стекла — там коррозия может пойти из-под уплотнителя, что заметно по вздувшейся краске по верхнему краю. Внутренние полости дверей и капота тоже не вечны: при забитых дренажах вода застаивается, и через 8-10 лет появляются сквозные дыры в самых неожиданных местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты, особенно если машина часто ездила по грунтовкам. Кожа на сиденьях, даже качественная, к 100-150 тысячам пробега теряет вид: появляются трещины на боковинах подушки водителя и потертости на рулевом колесе. Пластик центральной консоли царапается очень легко, а хромированные накладки на кнопках стеклоподъемников и джойстике управления мультимедиа облезают уже к 5 годам. Шумоизоляция арок и пола со временем проседает, и после 7-8 лет в салоне становится заметно громче, особенно на скорости за 100 км/ч.
Электрика — слабое место многих экземпляров. Чаще всего владельцы жалуются на отказы блока управления отопителем: перестает работать вентилятор печки на определенных скоростях или климат-контроль начинает дуть только в ноги. Блоки управления дверями (SAM) страдают от окисления контактов, что приводит к тому, что стеклоподъемники или центральный замок работают с перебоями. Также типична проблема с датчиками уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «до полного». Генератор и стартер ходят в среднем 120-150 тысяч, после чего требуют замены щеток или ремкомплекта.