Mercedes-Benz X-Класс X 220d (163 лс) 4MATIC — пикап с дизельным двигателем, полным приводом и механической коробкой передач. Выпускался с ноября 2017 по май 2020 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2298 см³ |
| Мощность | 163 лс при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 403 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.4:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (4MATIC) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.6 л/100 км |
| Шоссе | 7.3 л/100 км |
| Смешанный | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 204 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5340 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Высота | 1819 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Дорожный просвет | 202 мм |
| Снаряженная масса | 2238 кг |
| Полная масса | 3250 кг |
| Грузоподъемность | 1012 кг |
| Объем топливного бака | 73 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 255/65 R17; 255/60 R18 |
| Размеры дисков | 17; 18 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на премиальный бренд, не отличается выдающейся стойкостью к коррозии. Первые очаги ржавчины, как правило, появляются на сварных швах в районе задних арок и на стыке кузова с грузовой платформой. Часто страдают нижние кромки дверей и пороги — там скапливается влага и реагенты. Также стоит обратить внимание на места крепления подножек и кронштейны глушителя: краска там быстро истирается, и металл начинает «цвести» уже к 5-6 годам эксплуатации. Если машина часто ездила по гравию, то сколы на капоте и передних крыльях быстро превращаются в рыжие пятна.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластиковая панель приборов и центральная консоль, особенно в морозы. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, быстро теряет вид: появляются трещины на боковинах подушки водительского кресла и потертости на рулевом колесе. Тканевые вставки на дверных картах часто пачкаются и плохо отчищаются. К 100-120 тысячам пробега может начать болтаться водительское кресло из-за износа направляющих, а ручка КПП нередко облазит, оставляя липкий след на руках.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления кузовом. Часто отказывают датчики парктроника — начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Ближе к 7-8 годам может начать барахлить блок управления отопителем: печка дует то холодным, то горячим, а моторчик печки начинает завывать. Нередки случаи, когда перестает работать подсветка номера или плафоны в салоне из-за окисления контактов. Также встречаются сбои в работе мультимедиа — экран зависает или перезагружается на ходу.