Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mercedes-Benz W123 300 D Turbodiesel (125 лс) Automatic (USA) (1982-1985).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
| Топливный бак | 80 л |
Моторное масло
- Допуски: Для точных спецификаций масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Вязкость: Рекомендуется использовать масла, соответствующие требованиям производителя (например, SAE 20W-50 или 15W-40 в зависимости от климата).
Дополнительно
- Модель/Код двигателя: OM 617 D 30 A / 617.952
- Тип двигателя: Рядный 5-цилиндровый дизель с турбонаддувом
- Система впрыска: Впрыск в камеру предварительного сгорания
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания солярки, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и потере компрессии. Игнорирование этого правила грозит жором масла, плавающими оборотами на холодную и затрудненным пуском, особенно зимой. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене — забитый фильтр перепускает неочищенное масло, убивая вкладыши коленвала.
На старых машинах, независимо от пробега, раз в два года обязательно обновляйте антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и головки блока от электрохимической коррозии — это ведет к появлению течи в районе патрубков и закипанию двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: накопившаяся влага снижает температуру кипения, что в жаркую погоду или при агрессивном торможении вызывает провал педали тормоза. Кроме того, влага ржавит главный и рабочие цилиндры изнутри, что проявляется подтеканием жидкости на суппортах и педалью, которая начинает «плыть» при длительном нажатии.