Mercedes-Benz W123 300 D Turbodiesel (125 лс) Automatic (USA) — заднеприводный седан, выпускавшийся с октября 1982 по август 1985 года. Оснащался 5-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 3.0 л и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | W123 |
| Модификация | 300 D Turbodiesel (125 лс) Automatic (USA) |
| Годы выпуска | октябрь 1982 – август 1985 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 617 D 30 A / 617.952 |
| Тип | Рядный, 5 цилиндров, турбонаддув |
| Рабочий объем | 2998 см³ (182.95 cu. in.) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 90.9 × 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Мощность | 125 лс @ 4350 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 2400 об/мин |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 9.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 11 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч (105.63 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.3 сек |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1625 кг (3582.51 lbs) |
| Допустимая полная масса | 2080 кг (4585.62 lbs) |
| Максимальная грузоподъемность | 455 кг (1003.1 lbs) |
| Объем топливного бака | 80 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4848 мм (190.87 in.) |
| Ширина | 1786 мм (70.31 in.) |
| Высота | 1438 мм (56.61 in.) |
| Колесная база | 2795 мм (110.04 in.) |
| Колея передняя | 1488 мм (58.58 in.) |
| Колея задняя | 1446 мм (56.93 in.) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого дизеля, несмотря на репутацию «неубиваемого», имеет свои слабые места, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина активно проступает по нижней кромке дверей, в районе порогов и в местах крепления подкрылков. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте зону вокруг задних фонарей и под уплотнителями багажника — там часто образуются сквозные очаги. На машинах, которые эксплуатировались в сыром климате, гниют и передние лонжероны, но это уже запущенная стадия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Обивка сидений, даже качественная кожа, трескается на боковинах подушек, а тканевые вставки протираются до дыр. Водительское кресло часто теряет упругость поролона, и появляется характерный люфт в механизме регулировки наклона спинки. Потолок, если он был перетянут, может провисать, а оригинальный винил со временем дубеет и идет трещинами. Также частый гость — износ рулевого колеса: кожа стирается до пластика на верхней части обода.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов в блоках предохранителей — это вызывает плавающие проблемы с освещением, прикуривателем или стеклоподъемниками. Часто «глючит» блок управления отопителем: вентилятор перестает работать на некоторых скоростях или включается самопроизвольно. Еще одна типичная болячка — отказ датчика уровня топлива в баке, из-за чего стрелка начинает «плясать» или ложится на ноль. Проводка под капотом, особенно в жгутах к форсункам и датчику давления масла, пересыхает и трескается, вызывая короткие замыкания или потерю сигнала.