Mercedes-Benz W123 300 D (88 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с сентября 1978 по ноябрь 1985 года. Оснащался 5-цилиндровым дизельным двигателем OM 617 D 30 объемом 3.0 л, мощностью 88 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 617 D 30 / 617.912 |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 5 цилиндров |
| Рабочий объем | 2998 см³ |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 90.9 x 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Мощность | 88 лс при 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 2400 об/мин |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 8 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размер дисков | 5.5J x 14 (передние и задние) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1438 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя | 1488 мм |
| Колея задняя | 1446 мм |
| Снаряженная масса | 1450 кг |
| Полная масса | 1970 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 19.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 18.2 с |
| Расход топлива (город) | 9.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 8.1 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 1978-1985 |
| Соотношение мощность/вес | 60.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 118.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску пузырями. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, особенно если машина зимой стояла на улице. Крышка багажника часто прогнивает по нижнему шву, а в районе замка скапливается влага, что приводит к сквозным дырам. На передних крыльях коррозия активно развивается в районе повторителей поворота и по нижнему краю, где они соприкасаются с подкрылками.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик торпедо и центральной консоли дубеет, появляются трещины на верхней части панели приборов, особенно в жарком климате. Сиденья, даже из качественного велюра или кожи, проседают, теряют форму, а боковая поддержка стирается до дыр. Водительское кресло часто начинает скрипеть и люфтить из-за износа направляющих и механизма регулировки наклона спинки. Обивка потолка со временем отклеивается и провисает, особенно в задней части.
Электрика в возрасте доставляет хлопоты из-за окисления контактов и высыхания изоляции проводов. Типичная проблема — отказ тахометра или указателя уровня топлива, который начинает «плавать» или врать. Часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть, свистеть или вовсе перестает крутиться на первых скоростях. Концевые выключатели дверей окисляются, из-за чего лампочка в салоне не гаснет или не загорается при открытии. Проводка в гофре между кузовом и водительской дверью перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемника или центрального замка.