Mercedes-Benz W123 280 E (185 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с апреля 1978 по декабрь 1985 года. Оснащался 2.7-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 185 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость — 195 км/ч, разгон до 100 км/ч — 10.8 с.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 110 E 28 / 110.984 |
| Объем | 2746 см³ (167.57 cu. in.) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм (3.39 in.) |
| Ход поршня | 78.8 мм (3.1 in.) |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 185 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4500 об./мин. |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 7 л (7.4 US qt) |
| Охлаждающая жидкость | 10 л (10.57 US qt) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 17.1 л/100 км (13.8 US mpg) |
| Шоссе | 10.3 л/100 км (22.8 US mpg) |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 80 л (21.13 US gal) |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч (121.17 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм (186.02 in.) |
| Ширина | 1786 мм (70.31 in.) |
| Высота | 1438 мм (56.61 in.) |
| Колесная база | 2795 мм (110.04 in.) |
| Колея передняя | 1488 мм (58.58 in.) |
| Колея задняя | 1446 мм (56.93 in.) |
| Снаряженная масса | 1475 кг (3251.82 lbs.) |
| Полная масса | 1995 кг (4398.22 lbs.) |
| Грузоподъемность | 520 кг (1146.4 lbs.) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка | Переднее продольное расположение двигателя |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там ржавчина появляется изнутри, вылезая пузырями краски. Пороги гниют в местах стыка с передними и задними крыльями, особенно если машина зимой стояла на улице. Крышка багажника часто прогнивает по нижнему шву, а в районе замка скапливается влага, что приводит к сквозным дырам. На передних крыльях коррозия активно развивается в районе повторителей поворота и по нижнему краю, где они крепятся к порогу. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол под ногами водителя и пассажира — там часто гниют лонжероны из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик передней панели дубеет и трескается на солнце, особенно в районе дефлекторов обдува. Сиденья, даже из качественного велюра, протираются до дыр на боковинах подушки водительского кресла — это неизбежно из-за посадки-высадки. Ручки дверей и подлокотники покрываются липким налетом, который не отмывается, а резиновые уплотнители дверей ссыхаются и начинают пропускать воду, что ускоряет коррозию порогов. Задний диван часто скрипит на кочках из-за ослабших пружин, а обивка потолка отклеивается по краям, особенно в районе заднего стекла.
Электрика в возрасте доставляет массу хлопот. Самая частая проблема — отказ тахометра и указателя температуры: контакты на приборной панели окисляются, и стрелки начинают дергаться или виснуть. Блок управления дворниками часто глючит — они могут остановиться в любом положении или работать только на одной скорости. Из-за старения проводки под капотом окисляются разъемы на катушке зажигания и трамблере, что приводит к плавающим оборотам и трудному пуску на горячую. Реле топливного насоса, спрятанное под задним сиденьем, отказывает внезапно — машина глохнет на ходу и не заводится, пока не остынет.