Mercedes-Benz W123 280 E (177 лс) — седан бизнес-класса, выпускавшийся с июля 1975 по апрель 1978 года. Оснащался рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем M110 E 28 объемом 2.7 л, развивающим 177 лс и 234 Нм крутящего момента. Автомобиль комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 110 E 28 / 110.984 |
| Объем двигателя | 2746 см³ (2.7 л) |
| Количество цилиндров | 6, рядное расположение |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 86 мм / 78.8 мм |
| Степень сжатия | 8.7:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 177 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 234 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 64.5 лс/л |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч (124.27 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Расход топлива (город) | 18.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 9.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм (186.02 in) |
| Ширина | 1786 мм (70.31 in) |
| Высота | 1438 мм (56.61 in) |
| Колесная база | 2795 мм (110.04 in) |
| Колея передняя/задняя | 1488 мм / 1446 мм |
| Снаряженная масса | 1475 кг (3251.82 lbs) |
| Полная масса | 1995 кг (4398.22 lbs) |
| Грузоподъемность | 520 кг (1146.4 lbs) |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Дополнительная информация
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: переднее, продольное
- Объем масла в двигателе: 7.5 л
- Объем охлаждающей жидкости: 10 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на репутацию «вечных», имеет свои слабые места. Первым делом ржавчина появляется в районе арок задних колес — изнутри, где скапливается грязь и влага. Затем гниют нижние кромки дверей, пороги (особенно в местах стыка с передними крыльями) и зона вокруг лючка бензобака. Если машина зимовала на улице, обязательно проверяйте лонжероны сзади и передний подрамник — там коррозия может быть скрытой, но критичной. В запущенных случаях гниль перекидывается на пол салона под ковриками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Обивка сидений (ткань или велюр) протирается на боковинах подушки и спинки, а кожаные варианты трескаются на морозе. Рулевое колесо из пластика часто покрывается липким налетом или трещинами. Водительское кресло со временем теряет упругость подушки, а механизмы регулировки наклона спинки могут заедать из-за высохшей смазки. Шумоизоляция дверей и крыши со временем отслаивается, добавляя гула на скорости.
Электрика — головная боль владельцев. Чаще всего отказывает моторчик печки — он заклинивает из-за износа щеток или подшипников. Плавают обороты холостого хода из-за окисленных контактов на блоке управления впрыском (K-Jetronic). Перестают работать стеклоподъемники — гниют контакты в дверных разъемах или ломаются пластиковые шестерни в редукторе. Приборная панель может «глючить»: гаснут лампочки подсветки, плавает стрелка указателя топлива. Реле поворотов и аварийки часто выходят из строя из-за подгоревших контактов.