Mercedes-Benz W123 280 (156 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с июля 1975 по июль 1981 года. Оснащался рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.7 л, мощностью 156 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 110 V 28 / 110.923 |
| Объем | 2746 см³ (167.57 cu. in.) |
| Цилиндры | 6, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм (3.39 in.) |
| Ход поршня | 78.8 мм (3.1 in.) |
| Степень сжатия | 8.7:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 156 л.с. @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 223 Нм @ 4000 об./мин. |
| Мощность на литр | 56.8 л.с./л |
| Масло | 7 л (7.4 US qt) |
| Охлаждающая жидкость | 10 л (10.57 US qt) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч (114.95 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 сек |
| Расход в городе | 17.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 10.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм (186.02 in.) |
| Ширина | 1786 мм (70.31 in.) |
| Высота | 1438 мм (56.61 in.) |
| Колесная база | 2795 мм (110.04 in.) |
| Колея передняя | 1488 мм (58.58 in.) |
| Колея задняя | 1446 мм (56.93 in.) |
| Снаряженная масса | 1455 кг (3207.73 lbs.) |
| Полная масса | 1975 кг (4354.13 lbs.) |
| Грузоподъемность | 520 кг (1146.4 lbs.) |
| Объем топливного бака | 80 л (21.13 US gal) |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на общую крепость, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки — там скапливается грязь и влага, и если не следить за дренажными отверстиями, металл начинает «цвести» изнутри. Также часто гниют пороги в районе передних и задних колесных арок, особенно если машина зимой стояла на улице. Еще одно слабое место — рамка лобового стекла и место крепления заднего фонаря: там отслаивается краска, и под ней появляются рыжие пятна. Если не обработать эти зоны вовремя, через пару сезонов может потребоваться сварка.
Салон со временем начинает напоминать старую мебель: пластик панели приборов трескается на солнце, особенно в районе дефлекторов и кнопок. Сиденья, если они не кожаные, протираются до дыр на боковинах подушки водительского кресла — это типичная проблема из-за частой посадки-высадки. Скрипы появляются в районе передней панели и задней полки, особенно на неровностях, так как резиновые прокладки и крепления со временем дубеют. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно в жарком климате.
Электрика — это отдельная головная боль. Из-за возраста контакты окисляются, и начинаются «плавающие» глюки: то перестают работать стеклоподъемники, то гаснет подсветка приборов, то отказывает вентилятор печки. Часто страдает блок предохранителей — их контакты подгорают, и предохранители начинают перегорать без видимой причины. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и дверью: провода перетираются, и перестают работать замки или динамики. Если машина долго стояла, может «умереть» генератор — щетки изнашиваются, и напряжение начинает плавать, что приводит к разряду аккумулятора в самый неподходящий момент.