Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Mercedes-Benz W123 250 (129 лс) с двигателем M 123 V 25 (123.920).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 7.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 10 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 80 л

Другие жидкости

  • Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Mercedes-Benz (см. руководство).
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля.

Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на внутренних стенках двигателя и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — это возрастающий расход масла, когда после стоянки под машиной появляются масляные пятна, а при движении из выхлопной трубы идет сизый дым. Если пропустить этот момент, начнутся плавающие обороты на холостом ходу и стуки в верхней части мотора, что в итоге грозит капитальным ремонтом.

Не менее критична для старых машин своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и головки блока, что ведет к появлению коррозии в системе охлаждения. Первыми забиваются тонкие каналы радиатора — двигатель начинает перегреваться в пробках, а печка перестает греть. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается вода, что вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов. Симптомы — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется скрип или вибрация. Если не менять жидкость, ржавчина разрушает поршни суппортов, и машина начинает уводить в сторону при торможении.