Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Mercedes-Benz W123 240 D (65 лс) Automatic (1975-1978).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/Код двигателя OM 616 D 24 / 616.912
Объем масла (с фильтром) 7.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 10 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 65 л

Другие жидкости

  • Трансмиссия: Автоматическая коробка передач (4-ступенчатая). Рекомендуется использовать жидкость Dexron II или III. Объем уточняйте по руководству.
  • Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4.
  • Гидроусилитель руля: Используйте жидкость для гидроусилителя (ATF Dexron II).

Допуски и спецификации

Для двигателя OM 616 рекомендуется масло с вязкостью SAE 20W-20 или 20W-40 (в зависимости от климата). Допуски: API CC или выше. Для точной спецификации обратитесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя, работающего в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания солярки, что приводит к образованию шлама в поддоне и масляных каналах. Если пренебрегать этим правилом, начнется масляное голодание гидрокомпенсаторов, появится металлический стук при прогреве, а затем и жор масла, который потребует капитального ремонта. Также не забывайте проверять уровень масла каждую заправку — старые дизели склонны к утечкам через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки.

На автомобилях старше 30 лет антифриз и тормозная жидкость теряют свои свойства не столько от пробега, сколько от времени. Меняйте антифриз раз в два года, иначе в радиаторе и рубашке охлаждения начнется электрохимическая коррозия, которая забивает тонкие каналы печки и радиатора — двигатель начнет перегреваться в пробках, а в салоне зимой будет холодно. Тормозную жидкость обновляйте ежегодно: старая гигроскопичная жидкость закипает при интенсивных торможениях, педаль становится ватной, а в цилиндрах суппортов появляется ржавчина, из-за чего колодки начинают клинить и скрипеть при движении.