Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz W123 230 E (136 лс) Automatic с двигателем M 102 E 23 (102.980).

Моторное масло

  • Объем масла в двигателе: 5 л (5.28 US qt / 4.4 UK qt)
  • Спецификация моторного масла: Требуется авторизация для просмотра.

Охлаждающая жидкость

  • Объем охлаждающей жидкости: 8.5 л (8.98 US qt / 7.48 UK qt)

Топливный бак

  • Объем топливного бака: 65 л (17.17 US gal / 14.3 UK gal)

Другие жидкости

  • Трансмиссия: Автоматическая коробка передач (4-ступенчатая) — объем масла уточняется по руководству.
  • Тормозная система: Тормозная жидкость — спецификация DOT 4 (рекомендуется).

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло класса качества API SF/SG или выше, вязкость SAE 10W-40 (для умеренного климата).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, с антикоррозийными присадками.

Таблица заправочных объемов

Жидкость Объем Единицы
Моторное масло 5.0 л
Охлаждающая жидкость 8.5 л
Топливный бак 65 л

Рекомендации по обслуживанию

Для автомобилей этого возраста, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои смазывающие свойства. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и поршневой группы — игнорирование приведет к появлению металлического стука под клапанной крышкой и постепенному росту расхода масла на угар. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем вы почувствуете толчки при переключениях и задержки при включении режима «D».

Особое внимание уделите охлаждающей и тормозной жидкостям. Антифриз на старых машинах теряет свои антикоррозионные свойства уже через 2-3 года, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — сначала вы заметите бурый налет в расширительном бачке, затем начнет забиваться отопитель, а в запущенных случаях двигатель начнет перегреваться в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она накопит влагу, что вызовет коррозию главного цилиндра и суппортов — педаль станет «ватной», а при резком торможении возможен отказ одного из контуров.