Mercedes-Benz W123 230 (109 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с июля 1975 по август 1980 года. Оснащался 2.3-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 109 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 115 V 23 / 115.954 |
| Объем | 2307 см³ (140.78 cu. in.) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 93.75 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Система питания | Карбюратор |
| Наддув | Нет |
| Мощность | 109 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 3000 об/мин |
| Мощность на литр | 47.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 6 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч (102.53 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.2 сек |
| Расход в городе | 15.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 10.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1438 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Передняя колея | 1488 мм |
| Задняя колея | 1446 мм |
| Снаряженная масса | 1350 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 5.5J x 14 (перед и зад) |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на общую крепость, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и места вокруг задних фонарей тоже подвержены коррозии. Если машина долго стояла на улице, проверяйте лонжероны и днище в районе крепления рычагов — там может быть сквозная ржавчина, что критично для безопасности.
Салон со временем начинает издавать множество звуков, которые не всегда удается устранить. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины, а сиденья, даже из качественной ткани или кожи, проседают и теряют форму. Скрипы возникают в районе передней панели, дверных карт и задней полки — это связано с высыханием резиновых уплотнителей и износом пластиковых защелок. Электрика от возраста преподносит сюрпризы: часто отказывают стеклоподъемники, перестают работать указатели поворота или дворники. Проблема обычно в окисленных контактах блока предохранителей или в самом замке зажигания, где подгорают контакты. Иногда плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через стареющие вакуумные шланги.