Mercedes-Benz W123 200 D (55 лс) — заднеприводный седан, выпускавшийся с января 1975 по апрель 1985 года. Оснащался 4-цилиндровым дизельным двигателем OM 615 D 20 объемом 2.0 л, мощностью 55 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 615 D 20 / 615.940 |
| Объем | 1988 см³ (121.32 cu. in.) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 87 × 83.6 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 55 лс при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм при 2400 об/мин |
| Мощность на литр | 27.7 лс/л |
| Масло в двигателе | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 5.5J x 14 (перед и зад) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1438 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя | 1488 мм |
| Колея задняя | 1446 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1910 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 27.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 26 с |
| Расход в городе | 9.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Соотношение мощность/вес | 39.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 81.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидный возраст, имеет свои уязвимые места, которые проявляются со временем. Чаще всего коррозия начинается с задних арок, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также ржавеют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, где они соединяются с днищем. Еще одно слабое место — это места крепления подвески и лонжероны, особенно в районе задних колес. Если машина долго стояла на улице, то под уплотнителями стекол и в районе багажника тоже можно найти очаги ржавчины. В запущенных случаях гниль переходит на пол салона, особенно под ковриками водителя и переднего пассажира.
Салон со временем начинает издавать скрипы, особенно пластиковые панели приборной панели и дверные карты. Ткань сидений, если она оригинальная, часто протирается до дыр, а кожа трескается на боковинах. Резиновые уплотнители дверей и окон дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляются сквозняки и шум. Ручки стеклоподъемников и замки дверей могут заедать или ломаться, а обивка потолка нередко отклеивается и провисает.
Электрика в возрасте дает о себе знать чаще всего проблемами с контактами. Окисляются разъемы в моторном отсеке, из-за чего двигатель может работать с перебоями или глохнуть на горячую. Часто выходят из строя реле и предохранители, особенно те, что отвечают за освещение и вентилятор печки. Проводка под капотом и в районе задних фонарей перетирается и трескается, вызывая короткие замыкания или пропадание контакта. Стартер и генератор требуют внимания: щетки изнашиваются, а втягивающее реле может залипать.