Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он был выпущен в период с января 1968 года по март 1971 года.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | SL |
| Поколения | SL (W113) |
| Модификация | 280 SL (170 лс) Manual 4-speed |
| Начало выпуска | Январь, 1968 г |
| Окончание выпуска | Март, 1971 г |
| Тип кузова | Родстер |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Топливо | Бензин |
| Объем двигателя | 2.8 л (2778 см³) |
| Мощность | 170 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, Рядный |
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая, 4 ступенчатая |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 125 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 176.5 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 61.2 лс/л |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Модель двигателя | M 130.983 |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4285 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1320 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1484 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1360 кг |
| Максимально допустимая масса | 1715 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 340 л |
| Объем топливного бака | 82 л |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 715 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 185 HR 14 |
| Размер дисков | 6 J x 14 HB |
Охлаждающая жидкость и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12.9 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у большинства экземпляров этих лет — главная головная боль. Типичная картина для машин, которые зимой не видели, но и не знали консервантов: первыми сдаются нижние кромки дверей и задние арки. Именно там начинают вздуваться пузыри краски, а затем появляются сквозные дыры, особенно за пластиковыми накладками и декоративными молдингами, под которыми годами копится грязь. Пороги гниют изнутри — снаружи это выглядит как безобидная рябь, но при нажатии пальцем металл может провалиться. Часто ржавчина вылезает по низу крыльев, в районе подфарников и на крышке багажника, где застоялая вода разъедает шов. Если машина долго стояла на улице, ищите ржавые точки под коврами и на днище — там коррозия поднимается от силовых элементов и быстро расползается, если вовремя не заняться.
Салон к этому возрасту неизбежно изнашивается. Пластиковые панели дубеют и начинают скрипеть на каждой кочке, особенно в районе передней панели и дверных карт.