Этот родстер с 2 дверями и 2 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он был выпущен в период с декабря 1966 года по январь 1968 года.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | SL |
| Поколения | SL (W113) |
| Модификация | 250 SL (150 лс) Manual 5-speed |
| Начало выпуска | Декабрь, 1966 г |
| Окончание выпуска | Январь, 1968 г |
| Тип кузова | Родстер |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Привод | Задний привод |
| Топливо | Бензин |
| Объем двигателя | 2496 см³ |
| Мощность | 150 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 216 Нм @ 4200 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, Рядный |
| Тип коробки передач | Механическая коробка передач |
| Количество передач | 5 |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 110.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.1 лс/л |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Архитектура силового агрегата | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | M 129.982 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12.9 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4285 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1320 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1484 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1360 кг |
| Допустимая полная масса | 1715 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
| Объем багажника минимальный | 340 л |
| Объем топливного бака | 82 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 715 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, Двойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 185 HR 14 |
| Размер дисков | 6 J x 14 HB |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За десятилетия эксплуатации кузов этого автомобиля проявляет себя по классической схеме: первыми сдаются нижние кромки дверей и зона за передними колесами, где скапливается грязь и реагенты. В районе арок задних колес ржавчина часто проступает изнутри, особенно если автомобиль зимой не мыли регулярно — пузыри краски и сквозные отверстия появляются именно там. Также характерны очаги коррозии в месте соединения порогов с днищем и в углах моторного щита, где постоянная влага от протекающих патрубков отопления ускоряет разрушение металла. На машинах, которые долго стояли без движения, гниль нередко обнаруживают под уплотнителями ветрового стекла и в районе замка багажника — там, где застаивается вода.
Салон со временем теряет былую монолитность: пластиковые панели начинают скрипеть на стыках при проезде неровностей, а кожаные сиденья, особенно водительское, покрываются трещинами и потертостями по краю подушки. Деревянные вставки на торпедо могут расслаиваться и издавать характерный хруст при температурных перепадах. Резиновые уплотнители дверей и окон дубеют, перестают прилегать, из-за чего появляются дополнительные шумы и свист ветра на скорости. Ковровые покрытия в районе педалей часто вытерты до основы, а на дверных картах обивка провисает — старый клей уже не держит.
Электрика в этом возрасте — источник самых непредсказуемых сюрпризов. Плавающие обороты холостого хода и периодические провалы при наборе скорости часто вызваны о