Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz SL (W113) 230 SL (150 лс) Manual 5-speed

Автомобиль Mercedes-Benz SL (W113) 230 SL оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней подвеской на спиральных пружинах. Для обеспечения стабильности и управляемости в конструкции использованы дисковые тормоза спереди и барабанные — сзади.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

За десятилетия эксплуатации вся резинометаллическая часть ходовой неизбежно дубеет и расслаивается. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60–80 тысячам пробега их эффективность падает, и на мелких стыках асфальта появляется отчетливый цокот, будто кто-то постукивает костяшками по днищу. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100–120 тысячам их ресурс подходит к концу: при проезде неровностей под нагрузкой слышен глухой удар, а на скорости машина начинает «плыть» по прямой, требуя постоянной подруливания. Скрипы, особенно в сырую погоду или после мороза, — верный признак того, что резина потеряла эластичность и начала крошиться по краям. Затягивать с заменой нельзя — разбитые сайлентблоки быстро разбалтывают посадочные места, и тогда уже приходится менять не втулки, а целиком несущие элементы кузова в местах крепления.

Ступичные подшипники в машинах этих лет — больная тема, особенно если автомобиль часто эксплуатировался на гравии или в условиях повышенной влажности. Первый симптом — нарастающий гул на скорости за 60 км/ч, который меняет тональность в поворотах: нагружаемый подшипник воет низко, разгружаемый — подвывает на более высокой ноте. На слух это легко перепутать с шумом протектора, но разница в том, что вой слышен только с одной стороны и усиливается при перекладке руля. Средний ресурс — 90–120 тысяч километров, но при попадании песка или воды внутрь смазка вымывается, и подшипник может застучать уже к 50 тысячам. Если пропустить момент, появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и биению руля — а в запущенных случаях колесо может заклинить прямо на ходу. Поэтому любые подозрительные гулы в районе ступиц проверяются сразу: достаточно поддомкратить сторону и покачать колесо за верхнюю и нижнюю точки.

Шинный калькулятор