Размеры шин и дисков Mercedes-Benz SL Roadster (W198 II) Hardtop 300 SL (215 лс)

Mercedes-Benz SL Roadster (W198 II) Hardtop 300 SL оснащён передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой пружинной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Даже при бережном хранении и редких выездах резиновые элементы подвески со временем теряют эластичность. Наиболее заметно это по стойкам стабилизатора: при проезде неровностей слышен четкий металлический стук, будто бьют по раме, а в поворотах появляется крен и плавание руля. Замена требуется каждые 40–50 тысяч километров при активной эксплуатации, но на машинах этого года резина часто просто рассыпается от возраста. Сайлентблоки рычагов изнашиваются медленнее, но когда они приходят в негодность, возникает глухой скрип при работе подвески и неравномерный износ шин — внутренняя сторона протектора стирается быстрее внешней. Диагностика этих узлов важна при малейшем подозрении на люфты, так как запущенный износ приводит к ухудшению управляемости на высоких скоростях.

Ступичные подшипники на таких машинах — особая тема. Даже при правильном обслуживании они начинают гудеть через 60–80 тысяч километров, причем характерный низкочастотный гул усиливается при поворотах в одну сторону и стихает в другую. Частая ошибка — затягивать с заменой: изношенный подшипник сначала дает легкое гудение на скорости выше 60 км/ч, затем перегревается, что может привести к его разрушению и, как следствие, к заклиниванию колеса на ходу. На автомобилях с большим пробегом также встречается люфт, ощутимый при покачивании колеса рукой, — это требует немедленного вмешательства, иначе дорогостоящий ремонт станет неизбежным.

Шинный калькулятор